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廣西物流與采購聯合會
Guangxi Federation of Logistics and Purchasing
AAAAA行業協會
熱忱歡迎加入廣西物流與采購聯合會！
廣西物流與采購聯合會（GuangxiFederation of Logistics&Purchasing簡稱桂物聯，英文縮寫GFLP成立于1996年，前身是廣西物資流通協會，2002年更名為廣西物流采購聯合會。是自治區人民政府批準物資廳轉制組建廣西物資集團，并賦予廣西物資集團行使行業管理職能成立的省級行業協會，AAAAA級社會組織。行業指導單位是自治區發展改革委，會長單位是廣西現代物流集團，是自治區物流業發展廳際聯席會議制度成員單位。與全國各省、市同行有廣泛的聯系與合作。聯合會遵循“為會員服務、為行業服務、為政府服務”的辦會宗旨，發揮橋梁和紐帶作用，搭建交流平臺、推動行業發展。向社會發布廣西物流業景氣指數，組織國家A級物流企業評估，成立廣西現代物流專家委員會（智庫）
入會咨詢：13877147766
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廣西物流與采購聯合會
Guangxi Federation of Logistics &Purchasing
廣西冷鏈協會 Guangxi Cold Chain Association
《廣西物流》編委會
主辦廣西物流與采購聯合會廣西冷鏈協會
編委會主任羅圓編委會副主任張華主 編 鄧曉濱 黃齊治責任編輯馮春美 梁婷婷編 輯 黃柳倩 李杭謙梁秋季李星昭聯系電話0771-2822678聯系郵箱gx5679@163.com聯系地址 南寧市邕寧區龍崗大道21號廣西現代物流孵化中心
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目錄
協會動態
01 覃黎魁到桂物聯看望慰問干部職工
02 馮小金率隊赴北京拜訪中國物流與采購聯合會
03 桂物聯受邀參加2025年駐桂異地商會行業協會港澳商會新春座談會
04桂物聯到廣西樂村淘網絡科技公司調研
052024廣西“數字 *+ 物流”技能競賽圓滿收官8人獲“廣西技術能手”
06廣東省物流行業協會來訪桂物聯
會員天地
07首家海外辦事機構！廣西桂物物流服務公司駐越南辦事處揭牌跨境物流業務再邁新步伐
08廣西五礦集團白糖倉儲新榨季同期入庫量創歷史新高
09泛航揚帆十五載守正出新向百年一泛航國際十五周年慶典活動成功舉辦
行業資訊
11今年前2個月西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長 58.4%
13 廣西口岸通關貨物總值連續兩年突破1萬億元
14廣西首個自動化干散貨泊位順利完成峻工驗收
政策法規
15國家發展改革委財政部關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知
重點關注
192024年全國物流運行情況通報
20 2025年2月廣西物流業景氣指數為 44.1%
覃黎魁到桂物聯看望慰問干部職工
新年伊始，萬象更新。集中返崗第一天，會長單位廣西現代物流集團黨委書記、董事長覃黎魁率集團領導班子到桂物聯秘書處走訪慰問，向秘書處干部職工送上新春祝福，對大家的工作給予肯定，鼓勵大家開工即開干，為推動廣西物流行業高質量發展做出新的貢獻。
“新年好！給大家拜年了！”上午一上班，廣西現代物流集團領導到桂物聯秘書處走訪慰問，了解秘書處節后返崗情況，對桂物聯過去一年辛勤的工作和取得的成績表示感謝和肯定，希望桂物聯堅持“實干為要、創新為魂，用業績說話、讓人民評價”的導向，做好“十四五”收官工作，為實現“十五五”規劃良好開局打牢基礎。聲聲慰問暖人心，殷殷關懷鼓干勁。廣西現代物流集團領導們的親切關懷讓廣大干部職工倍感溫暖、倍受鼓舞。大家紛紛表示，在新的一年里，將以更加飽滿的熱情、昂揚的斗志和務實的工作作風，投身到桂物聯的各項工作中去，勇于擔當、敢于創新，為2025年的各項工作開好局、起好步，以實際行動推動廣西物流行業的高質量發展行穩致遠。
馮小金率隊赴北京拜訪中國物流與采購聯合會
2月28日，廣西現代物流集團黨委副書記、副董事長、總經理馮小金率隊拜訪中國物流與采購聯合會會長蔡進，雙方就助力有效降低全社會物流成本、推動物流行業持續創新發展等方面進行座談交流。中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長馬增榮，副會長胡大劍、楊國棟，廣西現代物流集團黨委委員、副總經理，廣西物流與采購聯合會會長羅圓參加座談。
馮小金介紹了集團公司主營業務、發展戰略和業態模式。他表示，廣西是面向東盟和西部陸海新通道建設的重要物流樞紐，現代物流集團在優化物流鏈條、提升產業鏈效率、保障產供鏈安全方面取得了一定的成效。希望中物聯發揮全國性行業組織的專業優勢和引領優勢，繼續指導支持現代物流集團和桂物聯把握產業、行業發展趨勢，與中物聯繼續開展更深入的合作，服務廣西物流行業的持續創新與發展。
蔡進介紹了我國物流業運行情況和中物聯開展的主要工作，對廣西現代物流集團、廣西物流與采購聯合會近年來在助力地方經濟社會發展中發揮的積極作用給予充分肯定。他表示，中物聯始終致力于促進物流行業的科技創新和資源整合，推動行業整體發展。未來將持續助力有效降低全社會物流成本，攜手廣西現代物流集團、廣西物流與采購聯合會共同推進物流業的高質量發展。
桂物聯受邀參加2025年駐桂異地商會行業協會港澳商會新春座談會
近日，為貫徹落實中央經濟工作會議精神和自治區黨委十二屆九次全會暨經濟工作會議精神，由自治區園區辦、自治區黨委社會工作部、自治區工商聯主辦，自治區園區投促中心承辦的2025年駐桂異地商會行業協會港澳商會新春座談會在南寧舉行。自治區人民政府黨組成員，自治區園區辦黨組書記、主任，自治區投資促進局局長鄒展業，自治區園區辦副主任，自治區投資促進局副局長覃元臻，自治區黨委社會工作部副部長鄭勝景，自治區工商聯副主席關超堅出席會議并講話。自治區園區投促中心副主任肖瀟主持會議。廣西物流與采購聯合會受邀參加會議。
會議進一步聚焦“一區兩地一園一通道”建設，推介廣西產業園區投資商機，廣泛聽取商界對于廣西高質量發展意見建議，共享發展新機遇，吹響招商引資“早春行動”號角。
會議宣介了中國一東盟產業合作區惠企政策。各商（協）會負責人暢所欲言，對如何發揮商協會的獨特優勢，助力廣西招商引資、助推廣西高質量發展提出寶貴意見建議。大家紛紛表示，將強化服務職能，發揮聯系政府、企業、市場的橋梁紐帶作用，全力服務政府、服務行業發展、服務會員，把國內外的投資商、先進技術和頭部企業引進廣西來發展，推動廣西產業園區建設高質量發展。
會上，廣西物流與采購聯合會副會長、廣西冷鏈協會會長張華作了交流發言。
張華介紹了廣西物流與采購聯合會的基本情況，聯合會在助力我區產業園區招商引資方面有以下舉措：一是開展園區專項調查研究，推動政策落地優化營商環境。二是助力園區招商推介走出去，促進省際合作項目落地。三是打造合作典范平臺，為招商引資提供直接渠道。他表示，本次會議為廣西物流與采購聯合會與駐桂異地商會、行業商協會、港澳臺商會搭建交流的合作平臺。借助本次會議，聯合會還將加強與各商協會的交流與合作，共同發揮商協會的橋梁紐帶作用，搭建有效的溝通渠道，織密聯系紐帶。下一步，聯合會將在自治區黨委社會工作部、自治區產業園區辦等各級政府部門及各行業協會、商會引導和支持下，積極配合我區產業園區招商引資工作，助力推動廣西物流業高質量發展。
自治區相關部門負責人，各市投資促進部門負責人以及駐桂異地商會、行業商協會、港澳臺商會等53家商（協）會重要嘉賓約100人參會。
桂物聯到廣西樂村淘網絡科技公司調研
2月11日，廣西物流與采購聯合會副會長、廣西冷鏈協會會長張華帶隊到廣西樂村淘網絡科技有限公司調研，深入了解廣西樂村淘在農村物流領域的創新實踐，交流探討雙方合作的可能性。
廣西縣域電商發展促進會執行會長，廣西樂村淘網絡科技有限公司董事長馬志剛介紹了樂村淘基本情況及在農村電商和物流領域的創新成果。樂村淘是廣西科農投資集團旗下的重點企業，專注農村電商及物流領域的發展，通過02O電商模式，將村鎮小賣鋪、社區便利店等升級為線下體驗店，幫助農民實現網上購物和農產品網上銷售。其“統倉共配·商貿流通一體化”項目通過數字化管理和信息抓取手段，整合商貿流通和物流供應鏈，實現了平臺化集約并網。
張華介紹了桂物聯基本情況并對樂村淘在農村物流領域的創新成果表示肯定，尤其是“統倉共配·商貿流通一體化”項目的創新，直擊農村物流“最后一公里”痛點，有效提高了物流效率，降低了物流成本。希望雙方加強在農村物流體系建設、農產品供應鏈優化等方面的探索，在資源共享、優勢互補的基礎上加強合作。
會上，雙方還就提升農村電商物流效率和服務質量，推動農村物流數字化、智能化等方面進行深入交流。
廣西桂物物流服務有限公司、廣西桂物智慧科技有限公司及廣西物流企業評估辦相關負責同志一同參加了調研。
2024廣西“數字 ^+ 物流”技能競賽圓滿收官8人獲“廣西技術能手”
2024廣西數字技術與物流行業職業技能競賽近日圓滿完成，138名參賽選手獲獎，其中88人獲得職業技能等級證書，8人獲得“廣西技術能手”稱號。
競賽設供應鏈管理師、冷藏工、（糧油)倉儲管理員、物流服務師4個賽項，共有166個參賽單位278名參賽選手參賽。經過激烈角逐，共有138名參賽選手獲獎，其中88名參賽選手獲得職業技能等級證書，8名參賽選手獲得“廣西技術能手”稱號。廣西物資學校1名參賽選手獲得“廣西技術能手”稱號。
本次競賽按照標準組建專業裁判團隊，完善賽事流程和規則，優化競賽物理環境，多措施提升選手競賽水平，打造良好賽事氛圍，提供優質服務保障，圓滿完成本次競賽工作，得到裁判員和參賽選手的好評。
自2021年起，廣西物流與采購聯合會、廣西冷鏈協會每年與自治區職業技能鑒定中心聯合主辦自治區級物流行業技能競賽，目前已成為自治區級二類競賽。競賽堅持弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，聚焦培養更多數字物流行業高技能人才，自開展以來取得良好成效：一是人才培養效果顯著。參賽選手通過參加競賽，提升技能水平，提高綜合素質，人才儲備得以增加，目前共有23名參賽選手通過競賽獲得“廣西技術能手”。二是推動行業技術進步。通過推廣新技術應用，逐步完善行業標準，促進企業技術升級。三是促進校企合作交流。競賽由行業協會、職業院校和企業共同主辦，實現了校企深度合作，加強企業間交流合作，進一步推動產教融合。四是提升行業影響力。競賽的成功舉辦得到了行業內企業和從業人員的廣泛關注和積極參與，增加行業凝聚力，提升廣西物流行業知名度，為廣西物流行業樹立標桿。
廣東省物流行業協會來訪桂物聯
2月25日，廣東省物流行業協會副會長賀國煌攜深圳市智蜂物流科技有限公司到訪廣西物流與采購聯合會，與副會長、廣西冷鏈協會會長張華就兩協會加強溝通合作進行座談交流。
雙方相互介紹了協會發展及品牌建設情況，表示將加強兩地協會交流合作、互相借鑒先進經驗，攜手為粵桂兩地物流行業的發展注入新活力。
會上，深圳市智蜂物流科技、廣西供應鏈服務集團、廣西桂物智慧科技、廣西美江聚祥貿易等企業負責人，圍繞業務拓展、技術共享、資源整合等深入探討合作機會。
張華表示，廣東省物流行業協會在服務行業、服務企業上有著先進的經驗和創新的做法，希望雙方下一步加強溝通合作，助推桂粵兩地企業合作共贏。
首家海外辦事機構！廣西桂物物流服務公司駐越南辦事處揭牌跨境物流業務再邁新步伐
2月20日，廣西現代物流集團首家海外辦事機構——廣西桂物物流服務公司駐越南辦事處在越南海防市正式揭牌成立，這是現代物流集團在國際化戰略中邁出的關鍵一步，也是服務共建“一帶一路”高質量發展，進一步擴大境外物流業務布局的重要舉措。
廣西現代物流集團黨委書記、董事長覃黎魁為越南辦事處揭牌并作講話。越南廣西企業聯合會、越南春橋集團、香港國際經貿合作協會等中越同行企業、協會嘉賓代表，桂物物流公司相關負責人共同參與揭牌。
近年來，作為集團公司物流主業的核心—桂物物流公司主動融入“國內國際雙循環”，以“一區兩地一園一通道”戰略為引領，先后開通胡志明、緬甸等多條中國一東盟跨境聯運精品線路，實現跨境運輸突破性發展。此次越南辦事處的成立適逢中越建交75周年，既是對兩國雙邊互通、友好合作的獻禮，更是桂物物流公司踐行“一帶一路”倡議、服務中國一東盟自貿區3.0版建設的生動實踐。桂物物流公司將持續深化與當地政府、中資企業及東盟伙伴的協同合作，共建跨境產業生態圈，為區域產業鏈供應鏈深度融合、雙邊實體經濟發展貢獻積極力量，為廣西與越南經濟貿易、基礎設施建設、科技創新以及人工智能等領域合作提供堅實的物流服務支撐。
揭牌儀式結束后，與會嘉賓共同參觀了桂物物流公司越南辦事處，并就未來的合作與發展進行了深入交流。越南春橋集團、金山高科集團、云南恒益集團、準時達國際供應鏈、東南物流越南公司等10余家合作企業以及集團公司相關人員30余人參加儀式。
聯系地址
廣西桂物物流越南辦事處地址：越南海防市吳加自路914號
廣西五礦集團白糖倉儲新榨季同期入庫量創歷史新高
2024/2025白糖榨季，廣西五礦集團聚焦主責主業，積極用好“榮桂”倉儲品牌及物聯網系統等各類優勢資源，撬動經營業績質、量雙增，全力搶抓白糖新榨季市場份額，白糖倉儲新榨季同期入庫量創歷史新高。
截至目前，廣西五礦集團食糖倉儲入庫總庫存超20萬噸，較去年同期增長 70.3% 。單日入庫量最高9000噸，較去年同期增長 37.8% ；單日開班組24組與單班組作業量分別較去年同期增長 26.32% 及 9.3% ；入庫崗前培訓率達1 100% ，逐步形成“量增、質升、勢穩”的食糖倉儲高質量發展新格局。
作為廣西最大的食糖倉儲企業，廣西五礦集團在欽州、貴港、來賓、柳州、崇左等地市擁有超1000畝倉儲用地和超80萬噸倉儲庫容優勢，所屬倉庫均為鄭州商品交易所白糖期貨指定交割庫，為廣西食糖最大交割庫企業。白糖期貨交割庫容量達64萬噸，占廣西白糖交割庫容量 75% ，連續多年位列全國白糖期貨交割量首位。
下一步，廣西五礦集團將多措并舉提升食糖倉儲管理服務水平，全力提供優質高效供應鏈管理服務，積極擦亮中國倉儲服務金字招牌，樹立食糖倉儲行業的金牌典范，為廣西糖業發展做出更大貢獻。
來源：廣西宏桂資本運營集團
泛航揚帆十五載守正出新向百年一泛航國際十五周年慶典活動成功舉辦
十五載櫛風沐雨，攜手并進；十五載守正出新，志啟百年。
2025年2月22日，泛航國際十五周年慶典在南寧盛大舉行。全體泛航人齊聚一堂，以“泛航揚帆十五載，守正出新向百年”為主題，回顧輝煌歷程，畫未來藍圖。公司全體180余位員工參會，共同見證這美好的時刻。
回首過往，展望未來
慶典在何斌總經理的年度總結中拉開惟幕。在全球經濟碎片化、地緣政治緊張的復雜形勢下，泛航國際上下一心、勇毅前行，成績斐然，何總對此充分肯定并致謝。
回首2024年，泛航國際在各方面取得優異成績。值得一提的是公司自主研發的《智航系統》已于2024年7月正式上線。站在2025年新起點，公司做出以下部署：五年內營收突破10億元，深耕供應鏈物流，搭建戰略伙伴關系，探索供應鏈金融，完善東盟布局。同時，持續推進內部改革，提升競爭力，務實應對市場變化，邁向高質量發展，致力于實現中國-東盟頭部物流服務商企業的戰略目標。
隨后，賀忠董事長發表“思過往·見未來”主旨演講。他提到，當今世界正經歷百年未有之大變局，經濟增速放緩、競爭加劇，企業與個人都面臨挑戰，我們要調整心態、轉變思維、珍惜當下。
回溯泛航國際十五年來的風雨兼程，賀總強調，泛航國際將在未來從組織建設、社會責任、市場地位三個方面著手，穩中求進，以進促穩。此外賀總還對泛航國際戰略目標—“中國-東盟頭部物流服務商”作出了進一步闡釋。
賀總指出，企業與員工相互成就，未來泛航才能以創新為帆，破浪前行；企業與員工需齊齊發力，在黨支部的引領下，泛航才能朝著共同富裕的目標邁進。
表彰先進榜樣領航
2024年，每位泛航人在各自領域中熠熠生輝。頒獎典禮上，優秀新人、標桿員工、優秀管理獎、銷售精英等眾多員工登臺領獎。十年、十五年員工紀念獎令人動容。全場掌聲雷動，致敬每一位平凡而偉大的泛航人。
在頒獎過程中，員工家屬寄語視頻逐一播放，暖人心扉；老員工的深情獨白，觸動心弦。一組組視頻，悄然提振在場員工的士氣，凝聚起齊心之力，向著百年泛航的奮斗目標篤定前行。
頒獎典禮在全員合影中圓滿落幕，紅色圍巾為現場增添一抹喜慶色彩，大家齊聲高呼“國際物流·想省心·找泛航”的slogan，聲音激昂，久久回蕩。
未來已來，泛航歷經十五載，積累的底蘊是前行基石。此刻，以創新為引擎，朝著百年企業目標破浪奮進。
回首過往，奮斗歲月化為寶貴財富；展望未來，泛航人豪情滿懷。讓我們致敬過去，擁抱未來。泛航人，再度出發，駛向新的航程！
來源：泛航國際物流
今年前2個月西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長58. 4%
今年前2個月，中國鐵路南寧局集團西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物20.9萬標箱，同比增長 58.4% ，增速進一步加快，運量已超2019年全年總量，為沿線貨物運輸搭建起“快車道”，推動我國西部地區經濟開放與發展。
今年以來，國鐵南寧局進一步深化西部陸海新通道品牌建設，推進“一票制”“一箱制”運輸，聯合物流公司制定崇左渠黎至欽州港石料鐵海聯運全程物流總包方案，順利推動渠黎地區石料經鐵路發往欽州港下水運輸至唐山京唐港，擴大班列運輸市場。同時，協調欽州港發往靖西的集裝箱煤炭卸空后，將靖西石料發往欽州港，形成煤石對流，提升鐵路集裝箱及運力資源利用率，有效降低運輸成本，提升新通道班列市場競爭力。
“進入2月份，新通道班列貨物運輸需求更加旺盛，今年前2個月貨物運量的增速比1月份提升近30個百分點，其中廣西的木材、石料，湖南的茶葉、卷筒紙都呈快速增長勢頭。”國鐵南寧局沿海鐵路公司相關工作人員介紹。
為滿足西部陸海新通道旺盛的貨物運輸需求，國鐵南寧局做好頂箱空箱資源集結調撥，組織頂箱按需、按量、按時配送至欽州港東站，保障頂箱到達后即卸、即提、即裝；協調欽州鐵路集裝箱中心站做好箱區規劃以及增加裝卸機械，實現裝卸能力由2列提升至4列。此外，提高欽州港東站現場取送車效率，優化欽港鐵路運輸組織，欽州港東站至欽州港站列車上線運行時間節省10分鐘/列。今年以來，欽州港東站已3次刷新單日裝卸車作業次數紀錄，最高達1330次。
當前，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到1234種，輻射我國18個省（區、市）73個城市158個站點，通達全球127個國家及地區的556個港口，貨物品項數量已達數萬個，涵蓋機電產品、農產品、化工產品等多個領域。如今，西部陸海新通道已成為我國與沿線國家經貿合作，維護全球供應鏈穩定的國際貿易大通道。
據悉，廣西已于近期統籌下達2025年中央預算內基建提前批資金預算共29.12億元，其中鐵路專項10億元，支持西部陸海新通道建設，落實國家重大發展戰略。目前，西部陸海新通道重要組成部分的黃桶至百色鐵路、欽州東至欽州港鐵路增建二線等項目建設如火如茶，焦柳、南昆、湘桂和南防鐵路等西部陸海新通道鐵路干線集中修施工已全面展開，改善通道運輸能力，為促進沿線經貿往來提供可靠的運力保障。
來源：南寧鐵路
廣西口岸通關貨物總值連續兩年突破1萬億元
2月11日，記者從自治區商務廳獲悉，目前，經廣西口岸通關的貨物已突破1萬億元、2億噸大關，2024年達到貨值1.21萬億元、貨運量2.06億噸，同比分別增長 12.6% 、 2.9% o廣西口岸通關貨物總值連續兩年突破1萬億元。
在欽州港自動化集裝箱碼頭，多艘載滿貨物的輪船停靠在智能化泊位上裝卸貨物。（張曉冬攝）
廣西擁有22個口岸，口岸數量排全國第四位，口岸覆蓋10個設區市，邊境8縣市實現“縣縣通口岸”，形成“主通道 ^+ 專業通道”結合的邊境口岸樞紐體系，友誼關、東興、欽州港等重點口岸建設水平步入全國第一梯隊，通關效能持續提升，有力服務廣西外貿發展和中國一東盟產業鏈供應鏈穩定。依托廣西口岸通道優勢，2021年以來我區外貿連續邁上5000億元、6000億元、7000億元臺階。
近年來，廣西加大口岸基礎設施建設，提質提速建設智慧口岸。今年，中越邊境智慧口岸中方段項目將建成試運行，推動貨物24小時無人化智能通關，有望實現通關量翻番。同時，進一步推動口岸開放，完善中越跨境通道布局。推進愛店、岳圩等口岸升格與擴大開放，以同登一河內、芒街一下龍一海防標軌鐵路建設為契機，提升憑祥鐵路口岸運行效能，謀劃在東興設置鐵路口岸工作。
拓展與其他東盟國家的口岸合作。今年廣西將聚焦海港、航空口岸合作，加密廣西與東盟國家間的國際航班、航線。在國家層面指導下，參與與東盟國家探索推進數字化提（運）單互聯互認、無紙化放貨、跨境物流全程可視可溯等便利化合作項目。在與新加坡國際貿易“單一窗口”互聯互通的基礎上，拓展與柬埔寨、越南、老撾等東盟國家國際貿易“單一窗口”合作，促進跨境物流數據交換共享，便利國際貿易業務辦理。
來源：中國廣西政府網
廣西首個自動化干散貨泊位順利完成工驗收！
近日，廣西首個自動化干散貨泊位—北部灣港防城港港域企沙港區赤沙作業區1號、2號泊位一期工程順利通過峻工驗收，為北部灣港集團實施“項目建設突破年”邁出重要一步，廣西首個自動化干散貨碼頭即將全面進入生產運營階段。
防城港企沙港區赤沙作業區1號和2號泊位項目是國家《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》及自治區《廣西北部灣經濟區高質量發展“十四五”規劃》重點項目。據了解，防城港企沙港區赤沙作業區1號、2號泊位一期工程主要建設內容包括碼頭水工結構、水域疏浚、引橋、裝卸設備、生產輔助建筑及配套的給排水、消防、供電、通信、導航、環保等設施。建設規模包括2個20萬噸級散貨泊位，水工結構按30萬噸級建設，碼頭岸線長達830米、寬32.5米，引橋長度為1500.18米，也是目前北部灣港最大的專業化散貨碼頭。該項目一期工程僅用18個月完成主體建設，較行業標準工期縮短 20% ，創下同類型碼頭建設效率新標桿。項目年設計通過能力為1960萬噸，主要服務于鋁礦、鐵礦、煤炭、銅鈷鎳有色金屬礦等大宗原材料的運輸。
在峻工驗收現場，項目獲得了“程序零瑕疵、質量全優”的高度評價。作為國家西部陸海新通道建設的戰略性工程，北部灣港集團以“干字當頭”，堅持以“效益領先、新質賦能”破題，將自動化裝卸系統、智能環保設施等創新成果轉化為核心競爭力，以“協同增效”為引領整合多方建設資源，以“風險穩控”構建項目全周期管理體系。
防城港企沙港區赤沙作業區1號、2號泊位一期工程的峻工投產，將顯著提升北部灣港防城港港域的核心競爭力，有效緩解大型船舶的集疏港壓力，為臨港企業提供更高效、低成本的大宗原材料運輸服務，進一步推動上下游產業鏈的協同發展，為推動西部陸海新通道建設提質增效和高水平打造北部灣國際門戶港注入新活力，助力臨港經濟社會的高質量發展。
來源：北部灣港集團
國家發展改革委財政部關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知
發改環資〔2025〕13號
各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：
為全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，認真落實中央經濟工作會議部署，根據《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（國發【2024〕7號），經國務院同意，現將2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策通知如下。
一、加力推進設備更新
（一）加大重點領域設備更新項目支持力度。增加超長期特別國債支持重點領域設備更新的資金規模，在繼續支持工業、用能設備、能源電力、交通運輸、物流、環境基礎設施、教育、文旅、醫療、老舊電梯等設備更新基礎上，將支持范圍進一步擴展至電子信息、安全生產、設施農業等領域，重點支持高端化、智能化、綠色化設備應用。鼓勵有條件的地方以工業園區、產業集群為載體，整體部署并規模化實施設備更新。重點領域設備更新項目由國家發展改革委會同有關部門采取投資補助等方式予以支持，總體按照“地方審核、國家復核”的方式進行篩選把關，簡化申報審批流程，切實提高辦事效率。
（二）加力實施設備更新貸款貼息。發揮科技創新和技術改造再貸款政策工具作用，對符合有關條件經營主體設備更新相關的銀行貸款本金，在中央財政貼息1.5個百分點基礎上，國家發展改革委安排超長期特別國債資金進行額外貼息，進一步降低經營主體設備更新融資成本。依托推動“兩新”部際聯席會議制度，加強設備更新貸款貼息跨部門統籌協調和信息反饋，全鏈條優化項目申報、要件審核、清單推送、資金發放等操作流程，增強政策透明度和知曉度。
（三）加快存量設備評估診斷和項目儲備。對標技術、能耗、排放、安全等強制性標準和產業結構調整指導目錄、設備淘汰目錄等，深入開展工業、農業、能源、建筑、交通、教育、文旅、醫療等領域存量設備評估診斷，分領域分行業明確設備更新目標任務和實施方案。依托國家重大建設項目庫，加強重點領域設備更新項目常態化儲備，強化各類要素保障，提高項目成熟度和可落地性。完善激勵和約束相結合的長效機制，依法依規淘汰落后低效設備。
（四）加強老舊營運船舶報廢更新項目實施。完善老舊營運船舶報廢更新補貼實施方式，繼續支持符合條件的老舊營運船舶報廢更新。強化老舊營運船舶報廢更新項目謀劃和跟蹤調度，推動項目高效實施。
（五）擴圍支持老舊營運貨車和農業機械報廢更新。在落實2024年支持政策基礎上，將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準營運貨車，補貼標準按照《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》（交規劃發[2024〕90號）執行。在《關于加大工作力度持續實施好農業機械報廢更新補貼政策的補充通知》（農辦機〔2024]5號）基礎上，將水稻拋秧機納入報廢更新補貼范圍，參照水稻插秧機報廢補貼政策予以支持；報廢并更新購置采棉機，報廢最高補貼額由單臺6萬元提高至8萬元；將田間作業檢測終端、植保無人機、糧食干燥機（烘干機）、色選機、磨粉機納入報廢更新補貼范圍，由各地區按照規定測算報廢更新補貼標準；各地區可自行確定的報廢更新補貼農機種類范圍上限由6個提高至12個。
（六）提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標準。加力推進城市公交車電動化替代，更新車齡8年及以上的城市公交車和超出質保期的動力電池，平均每輛車補貼額由6萬元提高至8萬元。各地可保持動力電池更新補貼標準基本穩定，并自主確定車輛更新補貼標準。交通運輸部指導各地區做好優惠政策銜接和平穩有序過渡。
二、擴圍支持消費品以舊換新
（七）優化消費品以舊換新資金分配。繼續向地方直接安排超長期特別國債資金，用于支持消費品以舊換新。國家發展改革委商財政部綜合各地區常住人口數量、地區生產總值、汽車和家電保有量、2024年消費品以舊換新政策及資金執行情況等因素，合理確定對各地區支持資金規模，資金分配向2024年消費品以舊換新工作成效較好的地區適度傾斜。各地區要聚焦重點領域，優先支持大宗耐用消費品以舊換新，探索補貼政策與金融支持聯動，充分發揮政策資金撬動作用，推動高質量耐用消費品更多進入居民生活。
（八）擴大汽車報廢更新支持范圍。在《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》（商消費函〔2024】392號）基礎上，將符合條件的國四排放標準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。個人消費者報廢2012年6月30日前（含當日，下同）注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，購買新能源乘用車單臺補貼2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車單臺補貼1.5萬元。個人消費者按本通知標準申請補貼，相應報廢的機動車須為本通知公布之日前登記在本人名下的機動車。
（九）完善汽車置換更新補貼標準。個人消費者轉讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車單臺補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單臺補貼最高不超過1.3萬元。個人消費者按本通知標準申請補貼，轉讓的既有乘用車登記在本人名下的時間最遲不得晚于本通知公布之日。汽車置換更新補貼實施細則由各地區按照本通知要求并結合實際合理制定。
（十）加力支持家電產品以舊換新。繼續支持冰箱、洗衣機、電視、空調、電腦、熱水器、家用灶具、吸油煙機等8類家電產品以舊換新，將微波爐、凈水器、洗碗機、電飯煲等4類家電產品納入補貼范圍。個人消費者購買上述12類家電中2級能效或水效標準的產品，補貼標準為產品銷售價格的 15% ；1級能效或水效標準的產品，補貼標準為產品銷售價格的 20% 。每位消費者每類產品可補貼1件（空調產品最多可補貼3件），每件補貼不超過2000元。2024年已享受某類家電產品以舊換新補貼的個人消費者，2025年購買同類家電產品可繼續享受補貼。
（十一）實施手機等數碼產品購新補貼。對個人消費者購買手機、平板、智能手表手環等3類數碼產品（單件銷售價格不超過6000元），按產品銷售價格的 15% 給予補貼，每位消費者每類產品可補貼1件，每件補貼不超過500元。
（十二）積極支持家裝消費品換新。加大對個人消費者在開展舊房裝修、廚衛等局部改造、居家適老化改造過程中購置所用物品和材料的補貼力度，積極促進智能家居消費等。補貼品類、標準、限額和實施方式由有關部門指導各地區結合實際合理確定。
（十三）加快推進電動自行車以舊換新。各地區要進一步完善補貼實施細則，優化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監管，加快推進電動自行車以舊換新。對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度。電動自行車以舊換新補貼標準由有關部門指導各地區結合實際合理制定。
三、加快提升回收循環利用水平
（十四）加強回收循環利用能力建設。繼續安排超長期特別國債資金支持高水平回收循環利用項目建設。支持中國資源循環集團有限公司加快設立全國性、功能性資源回收再利用平臺，暢通資源循環利用鏈條。支持供銷合作社系統發揮基層網點優勢，加快健全標準化規范化回收利用網絡，推動生活垃圾收運體系和再生資源回收體系“兩網融合”。加強回收循環利用重大技術裝備科技攻關，培育一批資源循環領域骨干企業。
（十五）促進二手商品交易和再制造產業升級。推動二手商品流通試點建設，鼓勵“互聯網 ^+ 二手”模式發展。支持平臺企業、第三方機構提供二手商品質量檢驗服務、信息擦除檢驗服務。支持符合質量等相關要求的二手車出口。鼓勵對具備條件的廢舊機電設備實施再制造，再制造產品質量特性和安全環保性能應不低于原型新品。面向自由貿易試驗區復制推廣重點行業再制造產品進口試點措施。
（十六）支持廢棄電器電子產品回收處理。2025年中央財政繼續安排專項資金，采取“以獎代補”方式支持廢棄電器電子產品回收處理工作，促進行業健康發展。盡快出臺廢棄電器電子產品處理專項資金管理辦法配套文件，明確納入資金支持范圍的企業標準和所需條件，引導企業環保化、規范化拆解。
（十七）推動資源回收利用行業高質量發展。加快推行資源回收企業向自然人報廢產品出售者“反向開票”，規范資源回收利用行業稅收秩序。實施再生材料推廣應用專項行動，落實生產者責任延伸制度，支持汽車、電器電子產品等生產企業提高再生材料應用比例。嚴厲打擊“作坊式”回收拆解，依法依規查處非法回收拆解報廢機動車、廢棄電器電子產品、退役新能源設備、退役動力電池等行為。
四、充分發揮標準提升牽引作用
（十八）加快標準制定修訂。對標國際先進水平，提升重點行業和重要設備強制性技術、能耗、排放等指標要求，推進汽車、家電、家裝等大宗耐用消費品質量和安全標準升級，加快制定智能家居、數碼產品等領域能效或水效標準。強化資源循環利用領域標準供給，研究制定報廢機動車、廢棄電器電子產品、退役新能源設備、退役動力電池等重點領域回收拆解和循環利用標準。2025年底前按期完成“兩新”領域標準提升行動方案明確的全部294項重點國家標準制定修訂任務。
（十九）強化標準執行監督。聚焦重要標準執行情況，完善質量監督抽查制度，將家電、家具及建筑裝飾裝修材料、電子及信息技術產品、交通用具及相關產品納入全國重點工業產品質量安全監管目錄。研究將“兩新”領域重點國家標準執行情況納入中央質量督察考核。繼續擴大能效和水效標識實施范圍，組織選產品設備能效和水效“領跑者”。嚴格執行能耗、污染物排放等強制性標準，提升標準約束力。
五、加強組織實施
（二十）加強組織領導。國家發展改革委發揮“兩新”部際聯席會議制度牽頭部門作用，會同財政部安排2025年超長期特別國債資金加力擴圍實施“兩新”政策，加強統籌協調和跟蹤調度。商務部、交通運輸部、農業農村部等部門按職責分工加快細化相關領域補貼標準，完善實施細則，抓緊組織地方落實好相關領域政策。商務部整合全國通用的消費補貼數據平臺，做好數據共享和自動比對，簡化審核流程，提升監管能力。各省級人民政府要結合實際抓緊落實加力擴圍實施“兩新”政策，壓實各方責任，強化協調推進，把握工作節奏，充分發揮積極性、主動性、創造性，持續放大“兩新”政策效應。
（二十一）強化資金支持。國家發展改革委牽頭安排超長期特別國債資金支持設備更新，用于落實本通知第（一）（二）（四）以及（十四）條所列支持政策和符合條件的項目建設；直接向地方安排超長期特別國債資金支持消費品以舊換新，用于落實第（八）（九）（十）（十一）（十二）（十三）以及（五）（六）條所列支持政策。直接向地方安排的資金總體按照9:1的原則實行央地共擔，東部、中部、西部地區中央承擔比例分別為 85% 90% ： 95% 。各省級財政根據中央資金分配情況按比例安排配套資金，省以下經費分擔辦法由省級財政確定。各地區要嚴格執行本通知明確的相關領域支持標準，其他領域具體支持標準和品類由各地區結合實際合理確定，確保資金投向符合“兩新”政策要求。各地區要及時完成2024年消費品以舊換新補貼資金清算，做好相關支持政策跨年度順暢銜接和平穩有序過渡。若某地區用完中央下達的消費品以舊換新資金額度，則超出部分由該地區通過地方資金支持，中央不再負擔。截至2025年12月31日未用完的中央下達消費品以舊換新資金額度收回中央。
（二十二）優化參與門檻。各地區要合理確定、及時更新參與消費品以舊換新活動的經營主體名單，不得以銷售額、墊資能力等為由限制經營主體參與，要一視同仁支持線上、線下經營主體，以及不同所有制、不同注冊地、不同規模經營主體參與活動。在做好風險防控的前提下，各地區結合實際預撥部分資金到相應支付平臺或經營主體，提高資金清算效率，降低企業墊資和經營壓力。
（二十三）簡化補貼流程。各地區要以便民、惠民為宗旨，通過群眾廣泛知曉、日常使用頻次較高的政務平臺、手機應用程序等發放消費品以舊換新補貼資格，從源頭上減少信息多頭重復填報。不得限制消費者付款方式和支付憑證類型，不得以參加活動為由要求經營主體采購新的支付設備。優化汽車、家電等消費品以舊換新補貼審核流程，加強跨部門數據聯通共享，推動機動車回收證明等憑證電子化，實行多部門聯審聯批，減少非必要審批層級和環節。在做好資金監管的前提下，各地區要明確從審核通過到資金撥付消費者的時限要求，力求及時高效兌現補貼優惠。
（二十四）規范市場秩序。各地區要組織參與消費品以舊換新活動的經營主體實施產品銷售價格公開承諾。對發現存在不履行價格承諾、“先漲價后打折”等價格違法行為，以及套取補貼資金的經營主體，要第一時間取消其參與活動資格，并追繳國家補貼資金。暢通消費者舉報投訴渠道，加強消費品質量監督抽查，嚴厲打擊以假充真、以次充好、以舊充新、以不合格產品冒充合格產品，以及偽造冒用能效水效標識等行為。依法依規嚴肅處理騙取套取國家補貼資金等違法行為，涉嫌犯罪的移送司法機關依法嚴厲查處。各地區要落實加快建設全國統一大市場要求，打破地方保護，破除地域和渠道限制，促進公平競爭。
（二十五）加強項目資金監管。有關部門要按照職責分工，加強對地方項目實施和資金使用的全鏈條督促指導，統籌開展線上監控預警和線下實地核查，堅決防范資金分配不及時、使用遲緩、擠占挪用等問題。各省級人民政府是項目和資金管理第一責任主體，要嚴格管理超長期特別國債資金，開展設備更新項目日常調度和現場督導，要嚴格執行國庫集中支付制度，守牢資金使用紅線底線，不得虛列支出、虛報支出、以撥代支，避免資金沉淀閑置。對于不符合上述要求、違反財經紀律的，要及時收回資金，依法依規嚴肅追究相關人員責任。
（二十六）加強跟蹤評估。國家發展改革委會同有關部門加強對各地區、各領域加力擴圍實施“兩新”政策的評估督導，督促重點任務落實，協調解決難點堵點問題。有關部門和各省級人民政府要對工作推進、項目實施、資金使用、績效目標實現等情況開展自評自查，及時將資金使用和績效目標完成等情況報送國家發展改革委、財政部。國家發展改革委商財政部匯總形成績效評估報告，并將評估結果作為后續優化資金安排的重要依據。
（二十七）強化宣傳引導。各地區各有關部門要大力宣傳“兩新”政策進展成效，及時做好政策解讀，積極回應社會關切。各地區要深入社區、企業等基層一線開展形式多樣的宣傳活動，細化解讀“兩新”政策內涵和具體操作方式。加強政府、企業、社會組織協作配合，推廣典型模式和先進經驗，大力營造良好社會氛圍。
2024年全國物流運行情況通報
國家發展改革委經濟貿易司中國物流與采購聯合會
2024年，物流運行總體平穩，社會物流總額增速穩中有升，社會物流成本穩步下降，物流運行效率有所改善。
★一、社會物流總額增速穩中有升
2024年全國社會物流總額360.6萬億元，按可比價格計算，同比增長 5.8% ，增速比上年提高0.6個百分點。物流運行總體平穩、穩中有進，物流需求有所回暖。
從構成看，農產品物流總額5.5萬億元，按可比價格計算，同比增長 4.0% ；工業品物流總額318.4萬億元，增長5.8% ；進口貨物物流總額18.4萬億元，增長3.9 % ；再生資源物流總額4.4萬億元，增長 15.7% ；單位與居民物品物流總額13.9萬億元，增長 6.7% 。
二、社會物流總費用與GDP的比率穩步下降
2024年社會物流總費用19.0萬億元，同比增長 4.1% 。社會物流總費用與GDP的比率為 14.1% ，比上年回落0.3個百分點。
從構成看，運輸費用10.3萬億元，增長 5.0% ；保管費用6.4萬億元，增長 3.8% ；管理費用2.3萬億元，增長 1.3% 8
【三、物流業總收入增速回升
2024年物流業總收入13.8萬億元，同比增長 4.9% ，增速比上年提高1個百分點。
來源：中國物流與采購聯合會
2025年2月廣西物流業景氣指數為44。 1%
廣西物流與采購聯合會發布的2025年2月份2025年2月份廣西物流業景氣指數（LPI）為 44.1% ，較上月下降6.9個百分點。
2月份，受春節放假、生產建設活動放緩等因素影響，行業供需兩端呈收縮態勢，整體活躍度顯著下降，物流業景氣指數周期性回落。但與往年春節月份相比，是近五年同期最高水平。從各分項指數看，10個分項指數有下降，平均庫存指數、庫存周轉次數指數、設備利用率指數、主營業務利潤指數下降幅度最為明顯，但物流服務價格指數、業務活動預期指數有所增長。
業務總量指數、新訂單指數周期性下降，物流需求減弱。2月份，廣西物流業務總量指數為 42.5% ，環比下降6.3個百分點；新訂單指數 46.3% ，環比下降3.8個百分點。兩項指數環比下降，但同比上升，反映了2025年春節期間我區經濟活躍程度較上年明顯增強。從居民消費相關數據看，線上線下消費持續活躍，全區通信器材類、家電類、汽車類產品銷售額分別同比增長 26.8% 、 15.7% 、 2.2% ，網上零售額同比增長 6.2% ，郵政快遞量同比增長 30.58% ，主要品牌快遞企業日均攬投快遞包裹量達373.72萬件。
庫存相關指數下降至緊縮區間運行。2月份，廣西物流業平均庫存量指數為 46.6% ，庫存周轉次數指數為41.1% ，環比下降明顯。基建投資和制造業生產受節日因素影響，總體去庫存意愿較強，原料、成品庫存水平連續2個月回落，流通速度減慢，但快消品、農副產品和家電等民生相關商品流通需求良好。
物流服務價格小幅回升，主營業務利潤指數、主營業務成本指數雙降。2月份，廣西物流業物流服務價格指數為47.5% ，環比回升1.1個百分點。主營業務成本指數為 48.8% ；主營業務利潤指數為 36.3% ，高于上年同期0.8個百分點。
資金周轉情況優于上年同期。2月份，廣西物流業資金周轉率指數為 46.3% ，高于上年同期8.1個百分點，反映行業應收賬款周轉效率和現金流有所改善，整體資金壓力有所緩解。
從物流業務活動預期指數看，2月份該指數為 58.8% ，高于上月1.6個百分點，反映節后各行業陸續進入新的生產周期，新增需求向好，企業對后市預期信心明顯增強。
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