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02 公司資ilicae
01 企業(yè)簡介roduction
03 玻璃景觀吊橋業(yè)scapSuspensionBrid
05 鋼管拱橋安裝業(yè) rch bridgeistltion
07 拱提升工程業(yè)績ring Prjlect
一、企業(yè)簡介
河南干弘建筑工程有限公司成立于2018年，企業(yè)經營范圍包括：房屋建筑工程、市政公用工程、水利水電工程、綠化工程、公路橋梁工程、鋼結構工程、地基基礎工程施工、水暖機電安裝；專業(yè)承包；施工總承包；建筑勞務分包；機械設備租賃；旅游信息咨詢；旅游資源開發(fā)。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。是建筑工程施工總承包叁級、市政公用工程施工總承包叁級、地基基礎工程專業(yè)承包叁級、橋梁工程專業(yè)承包叁級、鋼結構工程專業(yè)承包叁級、施工勞務不分等級等多項施工資質，是一家極具發(fā)展前景和充滿活力的建筑企業(yè)。公司注冊資金2680萬元，現有員工25人，大專以上的人員超過 50 %
河南干弘建筑工程有限公司擁有一定的技術力量和較為雄厚的施工能力，公司具有“一種具有吸附凈化功能的墻體結構”、"一種建筑用頂托”、“一種角度可調節(jié)的鋼筋彎折裝置”、"一種建筑施工用的安防裝置”、"一種建筑用地漏結構”、"一種桁架筋用鋼筋折彎機”等多項專利。并具有3A級企業(yè)信用等級證書，以及獲得質量管理體系認證證書、職業(yè)健康安全管理體系認證證書和環(huán)境管理體系認證證書。施工機械設備先進，并擁有滿足主要施工的工程技術人員、經濟管理人員和施工經驗豐富的技術工人，并逐步建立完善的現代企業(yè)管理制度，打造出更多的高品質、高品位的公司品牌工程。
公司成立以來，始終堅持“安全第一、質量為本、節(jié)能環(huán)保、和諧發(fā)展”的經營理念，以打造卓越品牌的建筑施工企業(yè)為目標，奉行“優(yōu)質創(chuàng)新、誠信高效、協作共贏”的企業(yè)精神，近年來承接了“中寧縣豐安屯旅游區(qū)建設項目空中漂流設備采購”“通渭縣常河鎮(zhèn)山楂小鎮(zhèn)觀光玻璃吊橋安裝工程”“四川省自貢市玫瑰海景區(qū)玻璃吊橋項目”“浙江省桐廬縣珊瑚玲水滑道項目”“"常州淹城野生動物園鋼結構平臺、鋼結構滑瓢項目”“新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)沂蒙山路（平原大道-雅江路）勞務分包”等項目，受到了各位業(yè)主的一致好評。
公司財務狀況良好，祥見本文件前面的2020年財務審計報告。
公司領導帶領全體干弘人，本著“做精品工程、樹卓越品牌、交八方摯友”的宗旨，憑著“科技先行、標準保障、節(jié)能創(chuàng)新、客戶滿意”的質量方針，在建設和諧社會和實現全面小康的社會發(fā)展浪潮中，革新思維，勇于創(chuàng)新，銳意進取，在激烈的市場競爭中靠實力、憑信譽闖出了屬于自己的一片天。在未來的發(fā)展中，干弘建筑將繼續(xù)堅持以人為本，鍛造一流人才；堅持質量第一，打造精品工程；堅持性價優(yōu)勢，提供優(yōu)質服務;走安全生產，綠色施工，節(jié)能高效建筑之路。以更加高昂的斗志、百倍的信心，以敢于創(chuàng)新、勇于探索的精神面貌，期待與社會各界攜手合作，共同進步！
二、企業(yè)資質
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
浙江余杭區(qū)山溝溝旅游區(qū)玻璃吊橋項目
本項目吊橋主跨 240 m ，全橋總長為 366m=89\mathsf{m}+240\mathsf{m}+37\mathsf{m} 。該橋采用一跨布置，理論垂度為21m，跨度為 240 m ，垂跨比為1/11.43。橋面人行道凈寬2.0\mathsf{m}_{\phantom{0}} 全寬 :3.0 \mathsf{m} ，橋面中部橢圓形橋面，兩側矩形箱體橋面，橋面鋪設鋼化玻璃，橋頭鋪設防腐木板。
設計采用柔性鋼絲繩作為受力構件，主索采用單側縱向7根 \varphi46 鋼絲繩作為受力件，橋面采用鋼結構預制箱體，箱體上鋪設三層鋼化玻璃，根據橋面與地勢的相對高程，吊橋主跨為 240 m ，該橋面凈寬度為 2.0\mathsf{m} ，橫梁總寬度為 3.0 \mathsf{m} ，為 200\mathsf{mm}x200\mathsf{mm}x6\mathsf{mm} 方鋼管；橢圓橋面結構均采用 200\mathsf{mm}x200\mathsf{mm}x6\mathsf{mm}\hat{\mathbf{\phi}} 鋼管拼焊而成。外環(huán)橢圓長軸半徑a \mathsf{λ}=7450\mathsf{mm} ，短軸半徑b 1=4500\mathsf{mm} ，內環(huán)橢圓長軸半徑a \mathsf{a}=6000\mathsf{mm} ，短軸半徑b 1=3000\mathsf{mm} 。中部設置縱橫向輔梁，采用為截面尺寸為200mmx200mmx6mm方鋼管。
浙江余杭區(qū)山溝溝旅游區(qū)玻璃吊橋項目
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
建橋梁位于安徽省蕪湖市大浦鄉(xiāng)村世界旅游景區(qū)。吊橋主跨198m，全橋總長為 333\mathfrak{m}\mathbf{=}67.5\mathfrak{m}\mathbf{+}198\mathfrak{m}\mathbf{+}67.5\mathfrak{m} 。橋面人行道凈寬 .2.0\mathsf{m} ，全寬 *3.0\mathsf{m} ，橋面鋪設鋼化玻璃，橋頭鋪設防腐木板。
設計主纜單側采用1根PESC7-187規(guī)格熱擠聚乙烯高強鋼絲成品索，采用熱鑄錨錨固體系，鋼絲標準強度為1670MPa。吊桿橫向間距 .2.8\mathsf{m} ，縱向間距 3.0\mathsf{m} 采用 \phi 22鋼絲繩吊索。吊索對應處設置一根橫梁，橫梁采用 200\mathsf{mm}x200\mathsf{mm}x6\mathsf{mm} 鋼管。橋面結構采用預制鋼箱體，鋼箱體采用 150\mathsf{mm}x100\mathsf{mm}x5\mathsf{mm} 矩形鋼管組焊而成。橋面兩側設置鍍鋅鋼管護欄，護欄與預制鋼箱體采用法蘭螺栓連接。該橋采用一跨布置，理論垂度為 _{18.5\mathsf{m}} ，跨度為 198 m ，垂跨比為1/10.7。
安徽大浦鄉(xiāng)村世界七彩晃晃橋建設工程
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
本橋設計采用雙塔雙索面懸索橋結構，吊橋主跨為170m，跨徑組合為： 40\mathsf{m}+170\mathsf{m}+40\mathsf{m} ，本次設計采用上主索受力，矢高為 \tt{12.0m} ，成橋后垂跨比為1/14.17。橋梁平面線形為直線，縱面以橋跨中心為變坡點設置雙向 \mathtt{1%} 縱坡，橋面跨中跨中高于兩側橋臺 _{0.5\mathsf{m}} 。該橋面凈寬度為 2.0\mathsf{m} ，吊索橫梁總寬度為3.0\mathsf{m} 。
橋梁主纜單側采用7-A42高強鍍鋅鋼芯鋼絲繩，兩側設置“人字形”索塔，塔頂設置主索鞍，主纜首先通過主索鞍實現首次轉向，然后經過散索夾與后錨錨固固定。
本項目錨采用分離式重力錨結構；加勁梁采用縱橫向格構梁，橋面跨中設置“鏤空式”環(huán)形走廊，空中環(huán)廊面積120㎡^左右，通過斜向吊桿懸掛在主纜上；兩側設置弧形鋼管護欄，橋下設反吊抗風網索增強橋梁抗風能力。
安徽大浦鄉(xiāng)村世界七彩晃晃橋建設工程
陜西子洲縣金雞山森林公園景區(qū)人行玻璃吊橋項目
本橋設計采用雙塔雙索面懸索橋結構，橋梁計算跨徑 340 m ，橋梁全長 460.0\mathsf{m} ；索鞍中心間距340.0\mathsf{m} ，矢高 26.0 m ，垂跨比約為1/13.08；因兩岸地勢相對較平坦開闊，兩側邊跨采用對稱結構，邊跨長 .60 \mathsf{m}
橋梁平面線形為直線，縱橋向以橋跨中心為變坡點設置雙向 \tt{1.0%} 縱坡，全橋位于豎曲線上，豎曲線半徑 3 {=} 9129.30\mathfrak{m} ，跨中高于兩側橋臺 *1.50 m
人群荷載：全橋 2.0\mathsf{k N}/\mathsf{m}^{2} （營運期間，上橋人數限制為600人）；主纜橫向間距 2.8\mathsf{m} ，橋面玻璃板人行道凈寬度 2.0\mathsf{m}
綏德縣創(chuàng)新現代農業(yè)園區(qū)玻璃懸索橋項目
本橋設計采用雙塔雙索面懸索橋結構，橋梁計算跨徑 340 m ，橋梁全長 460.0\mathsf{m} ；索鞍中心間距340.0\mathsf{m} ，矢高 26.0 m ，垂跨比約為1/13.08；因兩岸地勢相對較平坦開闊，兩側邊跨采用對稱結構，邊跨長 60 \mathsf{m} 。
橋梁平面線形為直線，縱橋向以橋跨中心為變坡點設置雙向 \tt{1.0%} 縱坡，全橋位于豎曲線上，豎曲線半徑 3 {=} 9129.30\mathfrak{m} ，跨中高于兩側橋臺 \phantom{-}1.50 \phantom{-}
人群荷載：全橋 2.0\mathsf{k N}/\mathsf{m}^{2} （營運期間，上橋人數限制為600人）；主纜橫向間距 2.8\mathsf{m} ，橋面玻璃板人行道凈寬度 2.0\mathsf{m}
本項目為計算跨徑L的單跨吊橋總體布置圖，橋梁跨徑為 415.00m ，矢跨比1/12.9；橋面預起拱度為0.800\mathsf{m} ；荷載：人群2.5KN/，風壓0.40KN/，雪壓0.35{\sf K N}/{} 。地震基本烈度：7度，峰值加速 0.10\mathfrak{g} 。溫度變化：平均最高溫36度，平均最低溫度-12度，安裝溫度20度。單側主纜由 2-18x\phi 36鍍鋅高強度鋼絲繩，鋼絲公稱抗拉強度1670mpa。
設計最大通行人數：一次性最大通行人數不大于2000人（80kg/人）。
橋面寬度：人行道凈寬 _{2.4\mathsf{m}} ，橋面總寬 3.2\mathsf{m} 。
吊橋平面圖 100
本項目采用單塔雙跨斜拉橋方案，上部平臺主體均為鋼結構全焊接結構。觀景平臺左跨懸挑長 67.5\mathsf{m} ，右跨懸挑長 45.0\mathsf{m} ，中間通過鋼索塔將兩跨進行銜接，平臺全長共計 112.50m 。根據景觀需要及結構受力需求，全橋共設置5對拉索，左邊跨3對，右邊跨2對，通過主梁與索塔上的焊接錨板將兩跨主梁懸吊于高空，構成了刺激與趣味并存的高空懸廊。
本項目根據結構需要設置1#及2#兩個墩柱，均采用鋼桁架結構，1#墩高30m，2#墩高60m。
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
洛陽龍?zhí)洞髰{谷玻璃觀景臺項目
陜西寶雞道觀下拉玻璃觀景臺項目
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
洛陽龍?zhí)洞髰{谷玻璃觀景臺項目
貴州托口電站天柱庫區(qū)臺上田人行鋼結構吊橋（1-12C
湖南郴州市蓮山莊園人行橋（1-140m）
五、鋼管拱橋橋業(yè)績匯編
臨沂市奧體中心拱橋鋼箱梁安裝施工、油漆施工（竣工）總包方：山東天元建設工程有限公司
本工程為臨沂奧體中心拱橋鋼結構橋梁工程。臨沂奧體中心位于臨沂北城新區(qū)，場地位于西安路、蘭州路、孝河路、沭河路四條市政道路圍成的區(qū)域地塊。設計功能為連接柳青河兩側的園內體育場館，并貫通體育中心東西兩區(qū)，為非機動車、行人及園內通勤車快速通行提供便利，平時不通行社會車輛，僅做景觀人行橋使用，在奧體中心舉行賽事期間，允許車輛通行。因此本橋主要按景觀人行橋設計，橋面設雙向兩車道。
臨沂市奧體中心拱橋鋼箱梁安裝施工、油漆施工（竣工)
五、鋼管拱橋橋業(yè)績匯編
南昌景黃拱橋安裝工程 （1-80米無作軌道下承式簡支拱橋(雙線)一竣工）
本橋為新建南昌經景德鎮(zhèn)至黃山鐵路工程，用于跨越規(guī)劃道路S209，為鄱陽南站維修工區(qū)大橋工點，上部結構為1-80m啞鈴型鋼管混凝土簡支拱，里程范圍\ Y_{3}\mathsf{D K198}+824.33~\mathsf{D K198}+907.03 ，梁部全長為 82.5\mathsf{m}
南昌景黃拱橋安裝工程 （1-80米無作軌道下承式簡支拱橋(雙線)一竣工）
淮南至桐城高速公路合肥段路基路面施工-2標河總干渠大橋140m鋼梁（在建）
總包方：安徽建工交通智造有限公司
河總干渠大橋橋梁全長798m（含橋臺），起點樁號 \mathsf{K}7\mathsf{1}+40\mathsf{9} ，終點樁號 1<72+207 ，橋梁中心樁號 \mathsf{K}7\mathsf{1}+808 ，跨河總干渠主航道采用主跨 \mathtt{140m} 鋼箱系桿拱橋引橋采用25m預制小箱梁。橋梁橫斷面由三片拱助組成，拱圈所在平面與水平面正交兩道拱肋之間設 5道“一”字型風撐，橋面系由系梁與正交異性鋼橋面板及橫梁組成，邊系梁高 _{2.4\mathsf{m}} ，截面尺寸為 \mathsf{1.6m} （寬） x2.4 m (高)；中系梁高 2.72\mathsf{m} ，截面尺寸為 \mathsf{1.6m} (寬） x2.72\mathsf{m} (高)；除系梁與橫梁腹板采用螺栓連接，其余均為焊接。
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
丹河新城金村新區(qū)起步區(qū)青山街東延道路工程（丹川路\~丹河快線）鋼混組合梁斜拉橋（在建）
總包方：山西建設安裝集團
本項目全橋總長 320 m ，主橋為獨塔鋼混組合梁組合塔斜拉橋，東西側引橋采用現澆預應力混凝土連續(xù)梁，全橋跨徑布置如下：(\ 2x25)+(80+110)+(26+28+26)=320m, ，本橋主橋采用“人”字形獨塔斜拉橋結構，鋼混組合梁 ^+ 鋼混組合橋塔形式。跨徑布置為： 80+110=190\mathsf{m} 。鋼塔采用350履帶吊進行安裝施工，主橋采用頂推滑移施工。
丹河新城金村新區(qū)起步區(qū)青山街東延道路工程（丹川路\~丹河快線）鋼混組合梁斜拉橋（在建）
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
許昌市繞城高速公路XCTJ-2標段鋼箱梁跨京港澳頂推施工（竣工）
總包方：中鐵建物產科技有限公司
上跨京港澳高速橋梁4座及文峰互通三座，分別為主線跨京港澳橋主線分離式 72\mathsf{K}26+387.50 左幅及 \mathsf{K}26+389.50 右幅 ; E K0+737.00 E匝道Ⅱ號橋第三聯；\mathsf{F K O}+718.5 F匝道第四聯，四聯結構形式均為 40+65+40\mathsf{m}. 。四座橋梁都為上跨既有京港澳高速鋼箱梁橋， E K0+737.00 和 \mathsf{F K O}+718.5 橋梁為互通匝道橋梁。文峰互通上跨文峰路橋梁三座，分別為 \mathsf{F K}0+282.50 F匝道橋第二聯3#-6#（ 30+45+30m ); 6\mathsf{K}0+457.50 G匝道橋第四聯9#-13#（ 30+46+46+30m ），總用鋼量8117.87噸。
許昌市繞城高速公路XCTJ-2標段鋼箱梁跨京港澳頂推施工（竣工）
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段一標鋼箱梁安裝（在建）
總包方：中鐵建物產科技有限公司
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段，涇縣樞紐位于宣城市涇縣黃村鎮(zhèn)義村東側，被交路為蕪黃高速之間的交通轉換而設置。本方案鋼箱梁包括涇縣樞紐主線橋第1聯0-3#墩、第3聯5-7#墩、E匝道第六聯E14-E16墩、E匝道第10聯E25-E26墩、E匝道2第1聯E0-E1#、F匝道第二聯F2-F4墩、青弋江跨渠第三聯11-12#墩、第六聯Z23～Z27墩、A匝道0-1#墩。
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段一標鋼箱梁安裝（在建）
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段工程第1標段鋼箱梁（在建）
總包方：葛洲壩集團有限公司
本項目路線起于六安市與合肥市交界合肥市新倉社區(qū)西北側，跨豐樂河后進入六安市，經千人橋、桃溪、舒城縣北、東河口、霍山縣北、諸佛庵、流波碴、青山、古碑、南溪、在湯家匯鎮(zhèn)夏家中垮附近與河南段在建線位銜接，是安徽省內重要的東西向高速公路。
G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段工程第1標段鋼箱梁（在建）
宜興市荊邑大橋橋面鋼箱梁
橋面分塊累積滑移滑移重量：6500噸滑移距離：420米
宜興荊邑大橋主副鋼拱塔豎轉
雙套拱，主塔利用塔架起扳，副塔利用主塔進行起扳
主塔重840噸；豎轉角度 82°
副塔重600噸；豎轉角度72°
臺北中正橋橋面曲線滑移
本工程采用液壓累積滑移的方法。
將整個橋體分為19個分段，每整個滑移距離約180m，采用6條弧形軌道，滑移總重量約5600t。
臺北中正橋橋面曲線滑移
臺北中正橋鋼拱液壓提升
